BRASIL, UN JEROGLÍFICO GEOPOLÍTICO PARA LOS URUGUAYOS….
Por JAVIER BONILLA
A propósito de la infeliz y derrotista definición de nuestra política exterior que hizo algunas veces el olvidable ex presidente Mujica, hoy vi un muy interesante artículo del ex ministro Ignacio de Posadas reflexionando además y principalmente ,sobre nuestros posibles aliados, Brasil adentro. Una tarea que, al parecer, no sólo tiene su eje en la otrora sagaz, temida y temible cancillería brasileña ( hoy muy devaluada, reiterado populismo lulista mediante),ni en el actual , escasamente brillante Palacio Santos y su récord infeliz de 20 embajadores políticos….
El tema, además ,no es solo Itamaraty, al que Lula y Dilma han degradado de forma inimaginable hace sólo 30 años atrás. Don Lula creó, e infelizmente, Orsi replicó en el gobierno actual, la figura del asesor diplomático presidencial (acá en la figura de Álvaro Padrón, delegado de la Fundación Lula) con tanto o mayor peso que Itamaraty – que a veces hasta se entera por la prensa de sus andanzas.
ASESORES
Durante los primeros periodos de Lula y Dilma, el puesto de asesor presidencial en política exterior fue del radical Marco Aurelio García, que nos echó a Paraguay y nos metió a Venezuela al Mercosur, así como nos puso en la Unasur (futura Unaurss?) y nos acercó exponencialmente a palestinos e iraníes.
Ahora ,ese casi misterioso cargo lo ocupa Celso Amorim, mejor ex ministro de Defensa que ex canciller. Quien es Celso Amorim,aparte de diplomático de carrera? El mismo que,como ministro de Relaciones Exteriores vino a prepotear a Jorge Batlle cuando obtiene el TLC con México,el cual finalmente debimos compartir ( y quizá aprovechar poco) con el Mercosur. Además , Amorim es un simpatizante de muchas posturas tercermundistas,y, horas antes del salvaje ataque terrorista de Hamas a Israel en 2023, estaba presentando el prefacio de un libro sobre los «logros de la diplomacia «del grupo terrorista. Por ello,Amorim es, mientras pueda, pro iraní.
INFLUENCIA PAULISTA EN DECLIVE?
Veamos Brasil y su cuadro económico actual, más allá del desastre de sus cuentas públicas ,que podría hacer eclosión antes de 2028, locuras preelectorales mediante…
Como novedad, que disminuya el ya ominoso peso industrial, político y comercial de la FIESP, desplazada por el dinámico mundo de la agroindustria y la minería, es más que posible. Diría que, mientras no ponga algún empresario prebendario vecino palos en la rueda, es un hecho. También es cierto que la Federación Industrial paulista( que seguirá siendo muy poderosa) está manejando el soft power a nivel de la comunicación y la cultura para convencer a intelectuales , comunicadores- la prensa económica y semanal está cerca de la Avda. Faria Lima-, artistas e intelectualoides que un ocaso en su influencia resultaría en un inventado Brasil casi neo esclavista y otros disparates, que probablemente repetirán sus sucursales uruguayas, Urssdelar y TVs públicas mediante.
OPCIONES
En ese marco desafiante y promisorio, sí, es inteligente y casi imprescindible aliarse con los Estados brasileños más lejanos a aquellos más próximos a los efluvios de la city paulistana (no necesariamente distanciarnos del San Pablo oficial, hoy gobernado por un amistoso Tarcisio de Freitas, que cuando ministro de Bolsonaro, queriendo resucitar el tren en manos privadas ,hasta guiñó a Uruguay para unir ambas vías por Yaguaron…). Sin olvidar una posible conexión subregional entre Uruguayana y el departamento de Artigas, si hubiera iniciativa particular.
En tal sentido, tanto los tres estados del sur- Rio Grande, Santa Catarina y Paraná – como algunos del sudoeste(Río de Janeiro Espírito Santo y Minas Gerais) y del centro oeste, son aliados naturales de Uruguay.
En el caso de Matto Grosso do Sul, especialmente. Si desde 1880 ya su conexión con el mundo( y entonces, con el resto de Brasil ,aún sin rutas) era vía Montevideo, hoy, más interesado está en sacar su soja ,maíz e hierro por los puertos uruguayos y su propio gobernador, Eduardo Riedel, lo ha puesto sobre la mesa. Siendo incluso una empresa de su capital, Campo Grande, una de las referentes en mantenimiento de nuestra Fuerza Aérea, que la visita periódicamente, sería hasta muy fácil barato y provechoso un viaje del presidente Orsi a esa ciudad para tratar muchos temas beneficiosos a ambas partes.
LA DIPLOMACIA REAL Y REALISTA
También, que en algún viaje a Brasilia , haga alguna escala en Goiânia, capital de Goiás,un estado que ha escalado posiciones geométricas en su importancia en el concierto regional brasileño, no solo en lo agropecuario sino en ramos industriales como el químico, hoy con Anápolis queriendo ser una capital farmacéutica del Cono Sur, cuando el Aeropuerto de Carrasco ha implementado un hub carguero en la materia. Dije Carrasco? Aeropuertos del Uruguay mantiene la única terminal binacional de las Américas! Con Puerto Seco, free shops ahora de ambos lados de la frontera, con 12 bodegas en su entorno y turismo rural creciente, sería bien fácil sacarle mucho mejor partido! También que Rivera/ Livramento, Aceguá/ Acegua y Chuy/Chui tuvieran únicas terminales de buses binacionales, migración y aduanas incluidas para facilitar el trasiego en la red de ciudades casi limítrofes y no tanto .
Y si un día el sueño de Tarcísio de Freitas, el de resurrección del ferrocarril- lo está logrando en São Paulo -en manos privadas y con trocha universal ( al que el truculento Supremo Tribunal Federal en lo nacional le puso obstáculos) continúa, alguna iniciativa particular – y ojalá no subsidiada!- pudiera unir vía Yaguarón con los puertos uruguayos, complementando a la hidrovía de la Laguna Merin, otro gallo cántaros por las Pampas . Lejos de Brasilia, Buenos Aires y hasta de una Montevideo cada vez más decadente, parasitaria e improductiva.
Claro, precisamos buenos negociadores y buenos diplomáticos, diría don González Lapeyre… Me permito sugerir uno, al que el actual gobierno dejó de lado y en varios destinos le tocó bailar muy bien con la más fea: Guillermo Valles. Y no es el único . De la trenza entre Buenos Aires y ( hoy) São Paulo bien podría hablarnos el Dr. Sergio Abreu. Es más, creo que , al principio del Mercosur , las organizaciones rurales argentinas y la industria paulista aspirante a esa casi única alianza…
ESTAR DESPIERTOS!
También es cierto que en el resto del mapa hubo quienes despreciaron, por ceguera ideológica, como el ex gobernador izquierdista de Río Grande, Olivo Dutra, al expulsar a la Ford cuando se iba a instalar en ese estado , con un montón de acuerdos incipientes con proveedores de Uruguay y Córdoba. Ford se fue a Bahía y sus proveedores fueron paulistas, ratificando ciertos cuestionables e históricos nexos entre las oligarquías paulistas y nordestinas . Hoy, finalmente Ford se fue y vendió su fabrica a la china BYD…
También es cierto que no supimos y aún hoy podríamos contar con la simpatía de alguna provincia argentina no hegemónica, como Misiones o Corrientes. Hubiera sido ideal hacerlo cuando en los 90 hubo trabajos en los cuales la Fundación Konrad Adenauer sugería que el paso interoceánico, al menos desde Perú y Ecuador fuese vía Iquique y Antofagasta hacia el puerto de Río Grande con conexión a Uruguay y Santa Catarina, infinitamente más barato ( ya estaban planteadas las carreteras) y ambientalmente conveniente que el caro monstruo Callao /Santos…
Esa y otras veces, uruguayos, gauchos y Correntinos nos dormimos o no la supimos ver.
No debe volver a pasar…